다낭에 $20억짜리 "스마트 항구"가 들어선다
리엔찌에우 컨테이너항 착공 — 동서경제회랑의 바다 관문 확정
베트남 중부 경제 거점 다낭이 국내 최대 규모의 컨테이너항 건설에 공식 착수했다. 중부 물류 지형을 뒤바꿀 $20억 프로젝트의 첫 삽이 떠졌다.
다낭시 인민위원회는 25일 하테코그룹과 세계 최대 항만 운영사 APM터미널스(네덜란드) 컨소시엄과 함께 리엔찌에우 컨테이너항 착공식을 개최했다. 팜 자 뚝 상임 부총리가 참석해 "리엔찌에우는 단순한 인프라 프로젝트가 아닌 국가 물류 전략의 핵심 고리"라고 강조했다.
총 투자액은 약 4조 5,268억 동(약 20억 달러)으로, 8개 컨테이너 선석(총 2,750m)을 갖추고 최대 1만 8,000TEU급 초대형 컨테이너선을 수용할 수 있도록 설계됐다. 연간 처리 능력은 570만 TEU(약 7,400만 톤)로, 1단계 완공 후 3년 내 400만 TEU 달성을 목표로 한다. 전체 사업은 2026년부터 2036년까지 3단계로 나뉘어 진행된다.
이 항구의 전략적 의미는 물동량 처리에만 그치지 않는다. 리엔찌에우는 동서경제회랑(EWEC)의 동쪽 종점으로, 미얀마·태국·라오스를 관통해 동해로 연결되는 대륙-해양 연결 고리의 최종 관문이다. 또한 IoT·AI·자동화·클린에너지를 접목한 "스마트 항구·그린 항구" 모델로 개발되며, 국내 철도망과의 직결로 육해공 복합 물류 허브로 기능할 예정이다.
다낭시는 항구와 연계해 6차선 해안도로(1,200억 동 투자)도 함께 건설하며, 항구 배후에 물류 생태계 전반을 연계하는 자유무역지구 확대도 병행 추진한다. APM터미널스의 키스 스벤센 CEO는 "이 프로젝트는 베트남 중부를 동남아 대륙 물류의 핵심 허브로 격상시킬 것"이라고 밝혔다.
팩트: 4월 25일 공식 착공. 총 $20억 투자, 8개 선석, 570만 TEU 처리 능력. 2029년 1단계 운영 개시 목표.
시사성: 동서경제회랑 동쪽 관문 확정으로 라오스·태국을 잇는 내륙 물류의 바다 출구가 생겼다.
영향: 베트남 중부 물류 비용 절감 + 다낭 산업단지 기업들의 수출 경쟁력 대폭 향상. 한국 물류 기업 진출 기회.
출처: VnExpress International · VietnamPlus · SGGP English Edition · PortNews (2026.04.25~27)